北京時間 10 月 12 日，比亞迪執行副總裁李柯在接受德國媒體采訪時稱，市場的激烈競爭讓中國汽車制造商變得“非常具有競爭力”。歐洲汽車制造商則反之，他們在回避競爭。

李柯

李柯接受了《法蘭克福匯報周日版》的采訪，談到了比亞迪進軍德國市場的計劃。她表示，比亞迪一開始可能會在德國推出售價在 2.5 萬歐元至 3 萬歐元之間的電動汽車。

“我們仍在制定相關計劃。”李柯表示。她預計，“不用六個月”就能說服潛在德國買家購買比亞迪汽車，“我們需要給他們一些時間來建立對比亞迪的信任”。

歐盟成員國在上周通過爭議性投票，最高對中國電動汽車征收 35% 的額外關稅。算上已有的 10% 關稅，總關稅最高達到 45%。對此，李柯表示：“我認為歐盟不會再做任何妥協了。汽車行業的游說力量非常強大。”

比亞迪正在歐洲、亞洲和南美投資數十億美元建設生產設施，以服務當地市場，并規避針對中國電動汽車的貿易壁壘。該公司已經在泰國運營一家工廠，并在匈牙利、巴西和土耳其建立更多生產能力。

大眾、寶馬、雷諾等歐洲汽車制造商抱怨稱，歐盟決策者發出了混亂的信號，他們設定了逐步淘汰燃油汽車和降低各種車型排放水平的最后期限，但隨后取消了補貼，在充電成本和基礎設施方面提供的支持有限。

競爭的必要性

李柯表示，歐洲汽車制造商缺乏競爭力，因為他們缺乏明確且一致的電動汽車政策，并且在回避競爭。

相反，一個飽和且競爭激烈的市場讓中國汽車制造商變得“非常具有競爭力”。

“世界上所有汽車制造商都應該參與這場競爭，”李柯稱，“那些猶豫不決和退縮的人將會失敗。”